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        而这也是徐晨有底气修路的原因。

        以前不是不想，是不能。

        在没有马之前，光是凭借脚力来回乌族之间，耗费时间不说，也没有太大必要，因为就算能够方便来往，也没啥来值得来往的，大家各自守着山谷发展，可以老死不相往来。

        但眼下不同了，随着蒙族的盐、五鬼族的铅、有穷族的锡、乌族的铜、还有拱火盆地附近这些大大小小的部落对于陶器和青铜器的需求，部落间的联系越发频繁和紧密。

        就光是巴族和乌族之间的来往，一个月就有好几趟，当然，大部分都是乌族前来送铜或者求购陶器或者青铜，甚至他们在六月底还专门来求购了几辆独轮车。

        当初在故母节上，徐晨为了支持乌族采掘和冶炼铜，专门送了他们两辆独轮车，但回去用会之后明显有些上瘾，等雨季过后跑来用三百斤铜换了六辆独轮车。

        这个交换比例说不上谁吃亏。

        三百斤铜看似不少，也就乌族半个月的产量。

        而六辆独轮车，车轴和套环要消耗掉三十多斤铜之外，还要消耗几十斤碳，另外制作车架几个木工也需要花费半个月时间，其实算下来消耗的时间差不多，只是炼铜更加消耗人力而已。

        但在眼下，最不值钱的就是时间和人力。

        修路的事徐晨早已和乌族打过招呼，甚至还专门去过两趟，找他们的族长和一群首领开会讨论过。

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