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即低速巡航时仅由柴油机组运行,中高速航行时采用燃气轮机驱动,最高工况柴油机和燃气轮机同时并入,以达到最大航速。
现在燃气轮机和柴油机都被拆掉了。
541、大夏的科技强权
取而代之是以“百吨”为单位的超晶体电池,以及超级舰船用电动机,体积只有燃气轮机的十分之一,却能输出十倍于前者的超大功率。
再加上两套舰用超高效率的发电机组,随时给超晶体电池充电。
简单来说,就是——增程式动力。
这种曾经用在新能源汽车上的动力形式,如今已经成为了大夏海军新一代的标准。
相比燃油,电力要廉价太多了,尤其是大夏的发电技术越来越强、成本越来越低的当下,所以海军对此乐见其成。
因为以前航行一万公里的能源消耗,如今足以航行十万公里。
除了动力系统外,其它系统同样有了翻天覆地的变化。
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